Aksiaalvoomootori (aksiaalmootori) tootmist toetav: elektroonikajuhtmete, isolatsioonimuhvide ja kaablisidemete täielik loetelu
Aksiaalmootorid jagunevad tööstuslikeks servoaksiaalmootoriteks, uute energiasõidukitele monteeritud aksiaalmootoriteks ja mehitamata õhusõidukite/lennukite mudelite ketastelgmootoriteks;
Valik on eristatud vastavalt mootori isolatsioonitasemele (F-klass 155 kraadi /H-klass 180 kraadi /C-klass 200 kraadi +).
1 Elektrooniliste juhtmete tootmine ja kasutamine (jagatud mähisega juhtjuhtmeteks ja sisemiste signaali/andurite elektroonilisteks juhtmeteks)
1) Mähise väljundliin (staatori pooli väljundliin, mootori sisemine põhiliin)
JG silikoonkummist mootori juhttraat (JB/T 6213)
Temperatuurikindlus: 180 kraadi (H-klass), 600V/1000V; Tinaga kaetud pehme vask, mis on vastupidav immersioonvärvile ja epoksütihendile
Kohaldatav: enamikul tööstuslikel aksiaalmootoritel on staatori mähisega juhtjuhtmed
Fluoroplastist kõrge-temperatuuriline traat (kõrge-võimsusega/sõidukile paigaldatud kõrge-temperatuuriline aksiaalmootor)
UL1332 (FEP, 200 kraadi), UL10362 (PTFE teflon, 260 kraadi)
Eelised: õlikindel, kemikaalikindel, väga madal värviimavus, sobib uue energiaga sõidukite aksiaalmootoritele
UL3239 silikoonist kõrgepingetraat
200 kraadi, 3kV ~ 20kV; Kõrgepinge aksiaalmootor, isolatsiooni tugevdav mudel
UL3122 silikoonkummist kõrgtemperatuuriline traat
200 kraadi, 600 V; pehme, sobib väikese aksiaalse staatori ketta juhtmestiku jaoks; Väikese ja keskmise võimsusega aksiaalmootori väljaminev liin
Mudellennuki/väikese mehitamata õhusõiduki aksiaalne ketasmootor: kasutades mähisena otse mitmeahelalist emailitud Litz-traati, väljastpoolt juhitud UL1332-ga.
2) Sisemised signaaliliinid (PT100 temperatuuriandur, kooder, Halli signaaliliin)
UL3385/UL3386 kiiritatud ristseotud XLPE elektrooniline juhe 105 kraadi juures
Universaalne sisemine madalpinge{0}}signaalliin; Mõõdukas kulu
UL3271 kiiritatud ristseotud XLPE 125 kraadi juures
Servo aksiaalmootori kodeerija juhtmestiku optimaalne valik; VW-1 leegiaeglustaja
UL1061 (PVC 105 kraadi)
Sobib ainult ökonoomsetele aksiaalmootoritele, millel on madal temperatuuri tõus ja piisav õhkjahutus, ei soovitata suletud kõrge temperatuuriga{0}}mudelitele
UL1180/UL1549 FEP signaaliliin (200 kraadi)
Kõrge temperatuuriga suletud vesi-jahutusega aksiaalmootor ja pardal oleva-mootori anduri juhtmestik
Valiku lühike diferentseerimine
B/F klassi tavaline õhkjahutusega aksiaalmootor{0}}: JG juhe + UL3271 signaalijuhe
H-klassi suletud/vesi{1}}jahutusega tööstuslik aksiaalmootor: UL3122/UL1332
Uus energiasõiduki aksiaalmootor: prioriteet UL1332 (FEP), UL10362 (PTFE), vastupidav jahutusvedelikule ja õlile
2 Isolatsioonihülss (aksiaalmootorite südamiku kulumaterjalid, liigitatud kasutuskoha järgi)
1) Silikoonvaigust klaaskiust hülss (enamasti kasutatav silikoonhülss)
Üldtuntud kui: isekustuv toru, klaaskiust silikoonhülss
Parameetrid: pikaajaline temperatuurikindlus 200 kraadi, hetketemperatuur 250 kraadi; pingetaluvus 1,5~7kV; UL VW-1 isekustuv;
Kasutusasend: mähiste plii keevituspunktide isolatsioon, vasktraadi paindekaitse, staatori väljuvate liinide üleminekute isolatsioon; Sobib F/H klassi aksiaalmootoritele;
Spetsifikatsioon: Φ 1,0 kuni Φ 20 mm;
Tähelepanu: see talub keelekümblusvärvimist ja epoksütihendusprotsesse ning on eelistatud hülss aksiaalmootorite masstootmiseks.
2) Puhas klaaskiust mustriga toru (ilma ränikatteta)
Temperatuurikindlus: 450 kraadi; Isolatsioon on keskmine ja ei talu kapillaarimuvärvi;
Kasutamine: ainult ajutiseks kõrge{0}}temperatuuri isoleerimiseks, harva kasutatakse otse juhtmete mähistamiseks, enamasti tööriistade kaitseks.
3) Fluoroplastist korpus (PTFE/FEP PTFE ümbris)
PTFE hülss: -80 ~ 260 kraadi; FEP varrukas: -65 ~ 200 kraadi
Eelised: puudub värvi imemine, jahutusvedeliku vastupidavus, õlikindlus, madal hõõrdumine;
Kasutusstsenaariumid: aksiaalmootorid uutele energiasõidukitele, juhtmed vesijahutuskanalite lähedal ja alad, kus määrdeõli on kergesti ligipääsetav;
Puudused: Kõrge kõvadus, vähem tugev paindeasend võrreldes silikoonklaaskiudtoruga.
4) Silikoonkummist ekstrusioonihülss (paljas silikoontoru, ilma klaaskiuga kaetud)
-60-200 kraadi, suurepärane elastsus;
Kohaldatav: juhtmestiku komplekti välist painduvat kaitset ei tohiks vahetult kanda paljastele jooteühendustele (mis võivad värvilahustitesse sukeldamisel paisuda).
5) termokahanevad torud (jagatud erinevat tüüpi)
Polüolefiin topeltliimne termokahanev toru (125 kraadi)
Juhtmestik läbib mootori korpust ja ühendus on tihendatud ja veekindel; Aksiaalmootori väljalaskeavade tihendamine;
Silikoonkummist termokahanevad torud (200 kraadi)
Insulation of high-temperature wire harness connectors; Shrinkage ratio 1.7:1;
FEP termokahanevad torud (200 kraadi)
Kõrgekvaliteedilise auto mootori sisemine kitsas ruumiliigend;
6) PI polüimiidtoru (imiintoru)
Pikaajaline 240-kraadine, üliõhuke ja üli-kõrgsurvekindlus;
Kasutusala: üliõhuke lame aksiaalmootor, peen isolatsioon staatori pilu kitsas ruumis (kõrge -servoaksiaalmootor), kõrge hind.
✅ Masstootmise üldine sobitusskeem: jootekoha sisemine kiht → silikoonvaigust klaaskiudhülss; Liini tihendus → topeltseinaga termokahanevad torud liimiga; Lisage FEP-hülss sõiduki kõrgele{0}}temperatuurile.
Juhtmed (tõmblukk), mis ühendab aksiaalmootori sisemise juhtmestiku
1) Kõrge temperatuurikindel nailon 66 kaabliside (eelistatud)
Materjal: kuumstabiliseeritud PA66 (kuumstabiliseeritud nailon 66)
Pidev töö: -40 kraadi ~150 kraadi, UL94 V-2/V-0 leegiaeglustaja;
Kohaldatav: valdav enamus tööstuslikest aksiaalmootoritest kasutab komplekteerimiseks sisemisi juhtmestikke;
Brändiviited: Haier Mantong ja Panduit kõrge{0}}temperatuurikindlad seeriad.
2) Fluoroplastist tõmblukud (PTFE tõmblipsud)
Temperatuurikindlus: -80 ~ 260 kraadi; õli- ja kemikaalikindel;
Kasutamine: autole paigaldatud aksiaalmootor, kõrgel temperatuuril{0}}suletud kamber üle 150 kraadi pikka aega; Kõrge hind.
3) Silikoonkummist kaabliside (korduvkasutatav)
Silikoonist Velcro kaabliside; Enamasti kasutatakse prototüüpide ja testimisseadmete jaoks; Ei sobi suletud mootorite masstootmiseks (aldis õliplekkidele ja värvile imbumisele).
Korraldage standardiseeritud valikuplaan mudelite kaupa (kasutatakse otse hankes/protsessis)
Plaan A: tööstuslik F{0}}klassi õhkjahutusega-aksiaalservomootor (kõige universaalsem)
Toitejuhe: JG silikoonkummist mootori juhe
Anduri signaalijuhe: UL3271 (125 kraadi kiiritatud ristseotud elektrooniline juhe)
Isolatsioonihülss: silikoonvaigust klaaskiust hülss (peamine) + topeltseinaga kleepuv termokahanev toru (kesta väljalaskeava tihend)
Kaabliside: kuumakindel PA66 kõrge temperatuurikindel kaabliside (150 kraadi klass)
Plaan B: H-klassi vesijahutusega-suletud aksiaalmootor/uue energiasõidukile paigaldatud aksiaalmootor
Toitejuhe: UL3122 silikoontraat / UL1332 FEP PTFE traat
Anduri rakmed: UL1332 FEP signaalijuhe
Isolatsioonihülss: silikoonvaigust klaaskiust hülss + FEP PTFE hülss (õli/jahutusvedeliku piirkond) + silikoonkummist termokahanev toru
Juhtmed: kuumuskindel leegi{0}}aeglustaja PA66; PTFE tõmbsidemed on valitud äärmiselt kõrge temperatuuriga kambrite jaoks
Plaan C: Väike mehitamata õhusõiduki ketastelgmootor
Mähis: Leedsi traat; Väline juhe UL1332 PTFE traat
Varrukas: õhuke silikoonvaigust klaaskiust varrukas
Köitmine: Mikrokõrgtemperatuurikindlad nailonist tõmblukud
